6月28日
在上海市松江区沪苏湖高铁
虹七特大桥铺轨施工现场
最后一对500米长钢轨扣件
安装紧固完成
标志着沪苏湖高铁
全线铺轨全部完成
为年底具备开通运营条件
奠定了坚实的基础
沪苏湖高铁于2024年3月正式铺轨，整个铺轨施工自上海松江站开始，分别向上海虹桥站和湖州站两端进行长轨直铺。整个铺轨过程具有邻近营业线施工多、作业精度要求高、铺轨节点工期紧、安全风险等级高等特点。 沪苏湖高铁无砟轨道段采用WZ500E型长轨铺轨机作业，单日最快铺轨12公里。有砟轨道段采用中铁二局自主研发的CYP500长轨铺轨机作业，该铺轨机具备群枕法布枕功能，具有轨枕间距易于调整、布枕精度高、施工质量好的特点，单日最快铺轨2.5公里。沪苏湖高铁预计今年7月底转入静态验收阶段，年底具备开通运营条件。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。
6月27日，在湖州南浔站，两位工人正站在高空作业车上，忙着安装进站信息屏。环顾四周，以泛舟水乡和古镇新韵为设计理念的站房初具雏形，处处可见地方文化的印记。“站房建筑面积约1.5万平方米，最高聚集人数为1000人。” 中铁电气化局沪苏湖铁路站房项目经理部工程部长黄旭介绍，目前装饰装修进度已经进行到99%，候车厅、进站广厅、出站厅的装修基本完成，现阶段剩了门套、踢脚线、栏杆等一些局部的收边收口工作。
湖州东站的建设同样按下了“冲刺键”。中铁三局湖州东站项目常务副经理李坤告诉记者，为了抢工期，赶进度，湖州东站站房内的装修采用的是交叉施工、并行施工的方式，目前站房装修及相关工程已完成95%，计划7月30日完工，转入站房调试阶段。
沪苏湖高铁建成运营后，将进一步完善区域路网布局，“十字型”高铁网即将成型，对推动湖州全市域更深层次、更宽领域、更广范围接轨上海和融入长三角一体化发展，加快打造虹桥国际开放枢纽金西翼具有重要意义。
来源：长三角铁路、湖州市新闻传媒中心
融媒体记者：徐斌姬
编辑：张加凡
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记者：王炜丽
编辑制作：小茜
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原标题：《沪苏湖高铁今天全线铺轨完成！》
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