根据动能定理，动能=质量乘以速度的平方
在发动机变速箱技术一定的情况下，质量，也就时重量直接决定了油耗。
所以如果要和博瑞比油耗，先得看看有没有这个体重，现在来看，达到1.7吨级别的常见车就是君越、皇冠、本田歌诗图
看看这几款车，实际的油耗似乎差不多，市区都是12~16左右吧，具体油耗和开车习惯和拥堵情况。
有两个事实，我一个同事的1.8AT科鲁兹，在呼和浩特市油耗达到15个。另一个同事的君威2.4，自买了车，油耗一直14个以上，起步十几二十多稀松平常，巡航时的顺时油耗也达12个，纯高速7个左右。
所以说，博瑞的油耗12个以上，其实是他的体积重量该有呃水平，和合资没有区别的的，区别的就是他为什么那么大，体重那么大。这就涉及到一个市场定位的问题，博瑞现在田忌赛马，只能以鸡头对抗凤尾，国产车的出路就再次。
我相信，如果EC8换代后缩小车身体积和重量，定位于B-或者精品A+级别的车，当然价格也会比博瑞低2~3万，竞争力将非常明显。当前博瑞就是这样，不管你接受不接受，他就是这个油耗，天天意淫7、8个油，可以洗洗睡了。